Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Bucciali, France 1923 - 1933
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La marque de voitures automobile française Bucciali fut fondée en 1923 par les Bucciali Frères et produisit des véhicules automobiles jusqu'en 1933.
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Il apparut en France, dans la fin des années 20, une pléthore d'inventions nouvelles, beaucoup d'entre elles trop d'avant-garde pour l'époque.
Sur la Buc ou Bucciali, entre autres, étaient appliquées des conceptions qui ne devaient devenir courantes qu'après les années 60.
La Buc de 1923 et celle de 1924 furent équipées d'un moteur à 2 temps de même conception que celui de Violet, d'abord à 2 cyl. puis à 4 cyl. en V.
En 1925 sortit la classique AB, de 4/5 CV, pourvue d'un moteur S.C.A.P. à arbre à cames en-tête, de 1,6l, suivie par l'AB6 à 6 cyl. de 70ch. De ces deux modèles, seul l'AB 4/5 fut fabriqué en série.
Le TAN de 1928 était révolutionnaire, exception faite de son bloc moteur qui était d'une puissance moyenne, à soupapes latérales, livrable en 6 ou 8 cyl., ses autres caractéristiques: traction avant, suspension pneumatique indépendante aux 4 roues et changement de vitesse automatique Sensaud de Lavaud, étaient toutes des innovations.
La Bucciali la plus exotique fut construite en 1931/1932 et n'aurait, dit-on, jamais roulé, mais son châssis existe encore aujourd'hui.
Ce fut le modèle Double Huit, équipé de 2 blocs moteurs Continental 8 cyl. en ligne, de 3,8 l, montés côte-à-côte dans un carter en aluminium, et il y avait deux radiateurs.
Plus tard, le dernier des modèles Bucciali fut la TAV 12, traction dotée d'un V12 Voisin, dont deux exemplaires seulement furent fabriqués.
La production totale fut de 151 voitures dont 38 tractions.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Bucciali ", France 1923 - 1933.
Firme fondée par les frères Bucciali à Courbevoie.
Sur leurs voitures sont expérimentées des conceptions d'avant-garde qui ne deviendront courantes qu'après les années soixante.
Les Buc de 1923 et 1924 sont équipées d'un moteur deux temps, d'abord à deux cylindres, puis à quatre cylindres en V.
En 1925, sort la AB de 4 et 5 ch disponible en version tourisme et Quatre Spéciale suralimentée.
Elle est suivie d'une six-cylindres de 1 500 cm3 puis une seconde.
En 1928 une huit-cylindres à traction avant cet essai est poursuivi en 1931 avec la Double Huit propulsée par deux huit-cylindres en ligne Continental montés côte à côte.
Le dernier prototype Bucciali est équipé d’un moteur Voisin de 12 cylindres, la TAV-12.
La production totale de BUC est de 151 voitures dont 38 tractions avant.
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